時間：2025-03-11
來源：廣州海事展
作者：廣州海事展
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2024 年底，數位外商以及船級社工作人員走進廣州海工船舶設備有限公司（以下簡稱 “廣州海工”）的廠房……
經過數天的忙碌與等待，一臺直徑達2米、全重超10噸、額定功率達1.2兆瓦的巨大船舶動力推進器露出真容，各項指標均被確認達到理想級。
這批客商是俄羅斯遠洋鱈魚捕撈船隊的船東，此前一直從歐洲采購無軸輪緣電力推進器。當他們得知中國可以生產時，找到了廣州海工。
“無軸輪緣電力推進器是目前世界上最先進的船舶電力推進器，僅有極少數國家有能力生產。”廣州海工副總經理陸景華說。
技術突破難在哪？
“船舶的無軸推進器取代槳葉式推進器，相當于飛機的噴氣式發動機取代螺旋槳式發動機。無軸輪緣電力推進器的設計和制造涉及電機設計、水動力仿真、新型復合材料等諸多學科，工藝復雜。”廣州海工副總經理馮華說。
對于廣州海工的無軸推進器技術，科技部專家組評價：“國內領先、國際先進。”
隨著船舶產業綠色智能化時代的到來，電力推進系統未來全球市場規模將超萬億元。在這樣的大背景下，抓住新一輪技術革命的機遇期，積極培育新質生產力，已然成為持續發展的關鍵所在。
“新質生產力往往來源于原始創新或顛覆式創新，而原始創新怎么搞？首先要有一些冒險精神，敢為人先。”廣州海工董事長邱湘瑤說道。
回溯10多年前，邱董在國外首次接觸無軸輪緣驅動推進裝置時發現，這項技術已被西方筑起技術壁壘。懷揣著對技術突破的執著與熱忱，回國之后，她積極奔走，匯聚了一批志同道合、技術精湛的專家，并與武漢理工大學開展合作，潛心鉆研無軸輪緣推進技術。
這 10 多年來，面對諸多質疑，邱董表示“我們別無他法，唯有逐個攻克難題，以實實在在、經得起考驗的產品性能，打消大家的顧慮，贏得認可。”
正是憑借這份擔當與毅力，廣州海工在無軸推進器技術領域不斷深耕，一步步向著更高的目標邁進。
