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11月25日，中國船舶集團有限公司推出自主研發的8萬噸級郵輪新船型，發布中國郵輪自主運營服務品牌“愛達郵輪”，并與相關金融機構簽署首份郵輪產業百億融資合作備忘錄。

01 各項指標達到國際先進水平

此次發布的8萬總噸級郵輪，由中國船舶集團旗下中船郵輪科技發展有限公司自主研發設計，并獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認可（AiP）證書。

該郵輪定位為高端型郵輪，該型船總長293.5米，型寬34米，滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）2020破艙穩性，以及國際海事組織（IMO）2020全球限硫令、2006國際海事勞工公約（MLC 2006）等最新法規、規范要求。

郵輪通過優化上層建筑風場和水動力性能，加裝節能裝置等措施，進一步降低了船舶阻力，船舶能效設計指數（EEDI）滿足第三階段要求。此外，該型船航速、載重量等技術指標均達到國際同類主流船型的先進水平。

圖源丨中國船舶報

這是繼2021年12月，中船郵輪自主研發設計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團郵輪總體設計關鍵技術攻關取得的又一重要里程碑成果，將使我國船舶工業進一步掌握國產大型郵輪工程研制的主動權，對推進中國郵輪自主可控研發和郵輪產業鏈供應鏈建設具有重要意義。

算上目前正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬總噸級首艘國產大型郵輪以及14.2萬總噸級第二艘國產大型郵輪，中國船舶工業已逐步形成較為完整的郵輪產品譜系。

該型船陽臺房間比例超過69%，并通過大幅提升乘客空間比、乘客船員比、乘客人均公共區域面積，顯著提升了舒適度。

同時，考慮到郵輪公區人流密度大、空氣傳播風險高的現實情況，該型船在艙室規劃和空調系統設計方面，嚴格執行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符號EPC 3要求，并編制形成相應層級的技術標準。

值得一提的是，該型郵輪還順應郵輪乘客老齡化的新趨勢，在艙室內裝、功能區規劃、系統設計等方面體現了康養適老性設計理念，并配合特色航線和產品設計，整體規劃了“郵輪+養老”的定制化康養休閑產品模式和產業布局。

02 推動本土郵輪經濟可持續發展

全新愛達郵輪品牌，不僅是展現國家制造業與服務業實力、傳播國家友好形象、滿足人民美好生活需要的自主運營品牌，還是體現自主設計、自主建造、自主運營能力，帶動本土船舶配套產業升級、推動本土郵輪經濟可持續發展的郵輪品牌。

愛達郵輪將根植于品牌建設，結合國際視野、發揮本土優勢，通過多元文旅要素進行跨界融合，以郵輪體驗為載體、以文化創新為核心、以文旅融合為手段，致力為中國旅客打造更為鮮活的海上文旅新體驗，樹立中國郵輪自主品牌全新標桿。
 

同日，中船嘉年華與十余家銀行簽署了 “凝心聚力，百億銀團”支持中國郵輪產業發展合作備忘錄，這也是國內目前首筆大型郵輪船舶融資，填補了國內金融業在郵輪領域的空白。

素材來源丨中船郵輪、中國船舶報

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