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9月28日，由第七〇八研究所設(shè)計(jì)、中船黃埔文沖建造的“白鶴灘”號風(fēng)電安裝平臺成功交付。

這是我國首艘符合第四代海風(fēng)裝備功能標(biāo)準(zhǔn)，滿足自升、自航、深遠(yuǎn)海等一體化綜合施工作業(yè)要求的風(fēng)電安裝平臺。

該平臺將成為國內(nèi)新一代海上風(fēng)電裝備的排頭兵，是向深遠(yuǎn)海一體化的綜合作業(yè)能力發(fā)展的旗幟性裝備。

圖源丨中國船舶報(bào)
 

01  核心作業(yè)裝備國產(chǎn)化

“白鶴灘”號長126米、寬50米、型深10米，設(shè)計(jì)作業(yè)水深70米，主吊機(jī)起重能力達(dá)2000噸，輔吊機(jī)起重能力達(dá)200噸；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。

該平臺集運(yùn)輸、自升、自航、起重、動(dòng)力定位等多功能于一體，可用于10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)施工，可攜帶4套8兆瓦、或2套12兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組出海作業(yè)。

圖源丨中國船舶報(bào)

該平臺實(shí)現(xiàn)了核心作業(yè)裝備的全國產(chǎn)化，以及國產(chǎn)長壽命、齒輪齒條式升降系統(tǒng)在風(fēng)電工程領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，配置DP 2級別動(dòng)力定位系統(tǒng)。

憑借這些“法寶”，作業(yè)人員可在風(fēng)高浪急、暗流涌動(dòng)的復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風(fēng)浪起、穩(wěn)坐釣魚臺”，大大提升了深遠(yuǎn)海施工作業(yè)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便捷性。

圖源丨中船黃埔文沖

該平臺交付后，將助力三峽集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”生態(tài)環(huán)保目標(biāo)，為我國海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海進(jìn)軍提供了又一重要利器，并為后續(xù)海上風(fēng)電施工裝備樹立標(biāo)桿。

圖源丨中船黃埔文沖
 

02  創(chuàng)造多項(xiàng)建造記錄

“白鶴灘”號樁腿長達(dá)120米，近40層樓高，堪稱“海上擎天柱”，建造難度遠(yuǎn)超普通船舶。

自去年7月工程開工以來，參建各方發(fā)揚(yáng)精益求精，實(shí)現(xiàn)先行地面生產(chǎn)周期126天、主船體搭載成型41天、進(jìn)塢90天主發(fā)電機(jī)動(dòng)車、15天完成電站主系統(tǒng)調(diào)試，創(chuàng)造了同類型平臺建造的最快紀(jì)錄，下水完整性也創(chuàng)歷史新高。

圖源丨中國船舶

通過集智攻關(guān)，創(chuàng)新思路，“白鶴灘”號參建團(tuán)隊(duì)完成了華南地區(qū)吊裝噸位最大、安裝難度最大的A字架的安裝，以及黃埔文沖建造歷史上難度最高、起重噸位最大的起重機(jī)的安裝。

該平臺試航期間，項(xiàng)目組僅用時(shí)1.5天就完成了動(dòng)力定位系統(tǒng)摸底、報(bào)驗(yàn)，再次刷新紀(jì)錄。

圖源丨中國船舶

在各方配合下，該船僅用一周就完成試航任務(wù)，并于凱旋一周后迎來交船。

素材來源丨中國船舶報(bào)

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