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日前，中集安瑞科控股有限公司宣布旗下成員企業(yè)南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）以人民幣5.29億元收購原啟東豐順船舶重工有限公司相關資產（簡稱“豐順船舶資產”）。

01  掌握船塢及岸線碼頭資源

據悉，本次收購的豐順船舶資產位于江蘇省啟東市，中集太平洋海工成功以人民幣5.29億元拍得其相關資產。其中，廠區(qū)占地約1123畝，占有長江岸線700余米，擁有7萬噸級船塢1座、5萬噸級船臺2座，7萬噸級舾裝碼頭1座，材料碼頭1座，3條生產線，年生產能力250萬載重噸。

原啟東豐順船舶重工有限公司的船塢和船臺

本次收購將助力中集太平洋海工掌握船塢及岸線碼頭的雙稀缺資源，完善公司在水上清潔能源產業(yè)鏈布局，鞏固擴大公司在水上清潔能源裝備制造及工程領域的規(guī)模及成本優(yōu)勢和行業(yè)領先地位。

02  自有船塢和碼頭提升競爭力

隨著近幾年長江大保護戰(zhàn)略的實施，大量老舊碼頭和岸線資源被淘汰騰退，現有長江的船塢碼頭岸線資源已經成為稀缺資源。而隨著近幾年船廠的破產、整合，以及環(huán)保和審批政策的收緊，中國的船塢資源日趨緊張。

中集太平洋海工2000m³液化天然氣燃料罐

中集太平洋海工此前一直以輕資產模式運作，船體建造以委外加工為主，當前船塢資源日趨緊俏，自有船塢對后續(xù)發(fā)展至關重要。自有船塢能彌補訂單高峰期船體建造產能不足的問題，降低船舶整體建造成本，提高交付保障能力、船東的信任度和市場競爭力。本次資產收購為公司提升液化氣船運輸船、LNG加注船、LNG動力船、船用LNG燃料罐、海上風電設備的整體建造和交付能力奠定了良好的基礎。

03  為擴大市場做好充分準備
 

去年底，中國頒布實施了長江保護法，氣化長江，氣化中國內河航道的推進將進入發(fā)展快車道。目前，長江干線運輸船舶約11.2萬艘，其中300總噸以上，船齡在15年以內適合做LNG動力改造的船舶有2.47萬艘，另外，西江航運干線和京杭運河共有內河運輸船舶約12.3萬艘。

中集太平洋海工27500m³多用途液化天然氣運輸船

與小型LNG運輸船活躍的日本、北歐地區(qū)相比，中國的幅員更加遼闊，海岸線更綿長，內河水網也更為密集，因而，主要用于大型LNG進口接收站與衛(wèi)星站之間的沿海及內河水域二程轉運的中小型LNG運輸船，在中國的LNG運輸內貿市場中具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

根據《全國沿海與內河LNG碼頭布局方案（2035年）》規(guī)劃，中國將建成6座LNG內河接收站，預計需要超過15條30000的LNG分撥船，利好中小型LNG液化氣船市場。再加上交通運輸部長江航務管理局宣布LNG動力船將優(yōu)先于同類型船舶通過三峽船閘，本次收購，能令中集太平洋海工為快速成長的LNG運輸船和動力船（新建和改裝）市場做好充分準備。

04  打造裝備制造的產業(yè)基地

中集安瑞科執(zhí)行董事兼總經理楊曉虎表示，本次收購是公司通過布局長江岸線船塢和船臺等核心資產，把握中國以及全球水上清潔能源產業(yè)鏈未來發(fā)展機遇的重大舉措。隨著LNG碼頭項目向內河延伸，受接收終端規(guī)模和通航條件的限制，中小型LNG船運市場將迎來發(fā)展空間。

另一方面，隨著國際IMO限硫令和氣化內河的逐步推進，使航運業(yè)面臨的節(jié)能減排壓力驟增，目前多數船東已將LNG燃料動力作為符合IMO硫排放政策的主要方式。

收購完成后，公司將實施產線自動化改造、大力推進精益生產，提高裝備建造的資訊化和智慧化水準，逐步推進企業(yè)的智慧化制造的升級，將其打造為中集安瑞科的水上清潔能源裝備制造的產業(yè)基地。