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2021年上半年，國際航運市場回暖，全球新造船市場活躍，我國造船三大指標實現較大增長。根據克拉克森最新數據統計（截至2021年7月9日），2021年6月份全球新簽訂單153艘，共計4624384CGT。與2021年5月份全球新簽訂單111艘，共計2949763CGT相比較，數量環比增加42艘，修正總噸環比上升56.77%；與2020年6月份全球新簽訂單80艘，共計1328341CGT相比較，數量同比增加73艘，修正總噸同比上升248.13%。

 01  上半年新船訂單840艘

2021年6月份全球新簽訂單153艘，從船型上來看，散貨船16艘，共計1135800載重噸；油船10艘，共計1464000載重噸；集裝箱船70艘，共計583706標箱；化學品船27艘，共計1181550載重噸；液化氣船14艘，共計1218000立方米；其他船型10艘，共計263344CGT；海工船6艘，共計81260CGT。

圖源丨克拉克森

從訂單類型來看，散貨船新簽8艘巴拿馬型散貨船和8艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘VLCC、3艘蘇伊士型油船和6艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽28艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船和14艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，6月份全球新船訂單153艘，其中中國船廠接獲72艘，日本船廠接獲14艘，韓國船廠接獲57艘。

圖源丨克拉克森

2021年上半年新船訂單840艘，合計66776211載重噸，與2020年同期的新簽訂單713艘，合計24854797載重噸相比，艘數和載重噸分別同比上升17.81%和168.67%。

從船型上來看，散貨船130艘，共計12646092載重噸；油船78艘，共計13252267載重噸；化學品船83艘，共計3138140載重噸；集裝箱船324艘，共計2976278標箱；液化氣船99艘，共計8208915立方米；海工船47艘，共計633071CGT；其他船型79艘，共計1251479CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂單420艘，日本船廠新簽訂單68艘，韓國船廠新簽訂單276艘。

02  全球手持訂單環比下跌0.90%

克拉克森數據顯示，截至2021年7月9日，全球船廠手持訂單2972艘，共計79183901CGT。和2021年6月5日統計的2999艘，合計79029100CGT相比，手持訂單數量環比下跌0.90%，修正總噸環比上升0.20%。

其中中國船廠手持訂單量為1562艘，共計31408697CGT，艘數占全球市場份額的52.56%，CGT占39.67%；日本船廠的手持訂單量為462艘，共計8690463CGT，艘數占全球市場份額的15.55%，CGT占10.98%；韓國船廠的手持訂單量為594艘，共計26926220CGT，艘數占全球市場份額的19.99%，CGT占34.00%。

圖源丨克拉克森

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為622艘，共計53644435載重噸；油船手持訂單量為604艘，共計52658044載重噸；集裝箱船手持訂單量為571艘，共計4924564TEU。

03  完工量環比上升7.22%

數據顯示，2021年6月份全球船廠共交付新船142艘，共計7970334載重噸。與2021年5月份全球新船交付訂單150艘，共計7433356載重噸相比較，數量環比下跌5.33%，載重噸環比上升7.22%。與2020年6月份全球船廠共交付新船185艘，共計11030249載重噸相比較，數量同比下跌23.24%，載重噸同比下降27.74%。其中，中國船廠造船完工量2092.2萬載重噸，同比增長19.0%。

從船型來看，散貨船的交付數量為43艘，共計3977285載重噸；集裝箱船的交付數量為12艘，共計103446TEU；油船的交付數量為12艘，共計1773575載重噸；化學品船的交付數量為14艘，共計433740載重噸；液化氣船交付數量為8艘，共計882400立方米；海工船交付數量為31艘，共計82032載重噸；其他船型交付數量為22艘，共計139894載重噸。

2021年上半年全球船廠共交付新船984艘，共計49283161載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單929艘，共計49149645載重噸相比較，數量同比上升5.92%，載重噸同比上升0.27%。

從船型來看，散貨船的交付數量為243艘，共21864628載重噸；集裝箱船的交付數量為87艘，共計566137TEU；油船的交付數量為114艘，共計13430586載重噸；化學品船的交付數量為78艘，共計2498653載重噸；液化氣船交付數量為67艘，共計6822949立方米；海工船交付數量為210艘，共計299883載重噸；其他船型交付數量為185艘，共計1245945載重噸。

04  三大船型新船價格持續上漲

數據顯示，6月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升4點、2點和2點至146點、159點和90點。

圖源丨克拉克森

6月份，各型散貨船新船價格環比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升300萬美元、150萬美元、100萬美元和45萬美元至5900萬美元、3150萬美元、2950萬美元和2357萬美元。

油船新造船價格，各型油船新船價格環比均有所上升， VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環比上升250萬美元、200萬美元、50萬美元、50萬美元和25萬美元至9750萬美元、6500萬美元、5100萬美元、4550萬美元和3625萬美元。

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升450萬美元、650萬美元、0萬美元、50萬美元、50萬美元、50萬美元和100萬美元至1.24億美元、1.65億美元、7900萬美元、4700萬美元、3650萬美元、2150萬美元和2700萬美元。