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日前，舟山首次修理LNG船舶開工儀式在舟山市鑫亞船舶修造有限公司（簡稱“鑫亞船舶”）舉行，將承接遠(yuǎn)東航運(yùn)(新加坡)有限公司的LNG液化氣運(yùn)輸專用船--“露西亞雄心”輪的修理。

近年來，國際組織對(duì)“綠色修船”和環(huán)保要求趨嚴(yán)，LNG船舶被譽(yù)為“皇冠上的明珠”，作為新一代綠色環(huán)保船型受到青睞。對(duì)船舶修造業(yè)而言，修理LNG船舶極具挑戰(zhàn)性。“露西亞雄心”輪修理的開工，代表著鑫亞船舶實(shí)現(xiàn)了LNG船舶修理“零”的突破，更創(chuàng)造了舟山船舶修理行業(yè)LNG船舶修理的“零”突破。

1. 修理難度大、工期短、要求高

“露西亞雄心”輪（LUCIA AMBITION）船舶總長130米、寬25.7米、型深16.6米，可儲(chǔ)存近2萬立方米液化天然氣。此次維修工程主要是對(duì)低溫液貨圍護(hù)系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)的核心設(shè)備進(jìn)行檢修，包括液貨艙開關(guān)和檢驗(yàn)、液貨泵拆檢、低溫閥件、管路維修、主副透平保養(yǎng)、鍋爐檢驗(yàn)等。

廣州國際海事展獲悉，“露西亞雄心”輪貨艙是由0.7毫米殷瓦鋼建成的貨物圍護(hù)系統(tǒng)，修理難度大。該輪于5月31日從東莞開往六橫，計(jì)劃6月18日離港，修理工期僅為15天，對(duì)于施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制、技術(shù)能力等都有極高的要求。

鑫亞船舶是中國民營修船廠里規(guī)模最大的船廠，位列全球修船企業(yè)第七位。為進(jìn)軍LNG船舶修理領(lǐng)域，鑫亞船舶投資1000多萬元新建了國內(nèi)最先進(jìn)的低溫?zé)o塵車間，派遣核心骨干到國外船廠進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并邀請(qǐng)了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。
 

2. 全球修船廠哪家強(qiáng)？舟山船企榜上有名

克拉克森公布的2020年全球修船廠排名顯示，全球前十大修船廠中，中國有9家船廠上榜，而舟山市就有4家船企，分別是舟山鑫亞船舶修造有限公司、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、舟山龍山船廠有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司，其中鑫亞船舶位列第一。 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，舟山市修理外輪達(dá)到1900艘，產(chǎn)值53億元，增長20%。高利潤率的背后來源于綠色修船。多年來，舟山船企專注于采用以高壓水除銹等綠色環(huán)保的先進(jìn)修船技術(shù)，有效降低了成本，同時(shí)搶抓近兩年脫硫塔改裝業(yè)務(wù)契機(jī)，轉(zhuǎn)變以往常規(guī)船修理思路，選擇更多像油化船、郵輪等高附加值船舶修理，利潤高出十幾倍。

面對(duì)國際組織對(duì)綠色修船要求趨嚴(yán)，國際運(yùn)營船隊(duì)面臨諸多船舶環(huán)保規(guī)范要求的修船需求，主要集中在脫硫塔安裝和壓載水處理系統(tǒng)加裝方面。過去一年，舟山市的鑫亞船舶、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、龍山船廠承接了大量脫硫塔安裝和壓載水處理系統(tǒng)加裝業(yè)務(wù)，迎來了船舶修理高峰。