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韓國大宇造船最新研發的98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）設計獲得英國勞氏船級社（LR）的原則性批準（AiP）。這種新的VLEC設計采用新型奧氏體高錳鋼（High MnA）和無晃動液貨艙，是首個采用此類材料的VLEC設計。

大宇造船的98000立方米VLEC設計應用了其專利的B型液貨艙，具有無晃動的液貨艙設計，因而可以在部分裝載的狀態下運營，使船舶運營靈活高效、并滿足多港口裝卸要求。新的VLEC設計還具有運輸各種不同氣體的潛力，例如LNG、商業乙烷/乙烯、純丙烷、商業丁烷、商業丙烷、丙烷和丁烷的任意比例混合物、以及丙烯。

LR對這種VLEC船舶設計的船體中段、結構剖面和殼體展開圖進行了設計評估，以確保符合LR的規定。LR還根據其ShipRight程序進行了結構設計評估、晃動和材料尺寸評估。

據了解，目前，奧氏體高錳鋼材料的應用僅定義LNG液貨艙或燃料艙的使用，但這種材料可以擴大作為設計溫度高于LNG的其他貨物儲罐設計，例如乙烷（-90攝氏度）和乙烯（-104攝氏度）等，與9%鎳鋼材料的情況相同。

大宇造船首席技術官Odin Kwon表示：“這是大宇造船進入未開發市場的重要里程碑，表明我們致力于向前邁進，以幫助應對新市場所面臨的多樣性和靈活性挑戰。我們很高興能夠與LR在這項計劃上合作，LR具有出色的技術和商業見解。”

LR北亞地區總裁Mark Darley稱：“LR是應用奧氏體高錳鋼的先驅，這種材料的價格與傳統的同類高鎳產品相比具有競爭力，預計將有助于降低LNG動力船和LNG船系統的投資成本，從而幫助我們的客戶保持競爭力和經濟效益。”

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