· 10月23日，廣船國(guó)際為客渡輪運(yùn)營(yíng)商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現(xiàn)代化大型綠色豪華雙燃料動(dòng)力客滾船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)在廣州南沙命名交付。廣船國(guó)際與GNV共簽訂同系列4艘豪華客滾船建造訂單，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)是該系列船的第3艘，也是廣船國(guó)際首艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)的雙燃料動(dòng)力客滾船。
· 10月22日，招商工業(yè)金陵船廠為安吉物流建造的第40艘自營(yíng)滾裝船--9500車位級(jí)“安吉常盛”輪正式命名交付。
· 10月20日， 挪威奧斯陸上市公司布魯頓（Bruton）對(duì)外披露，其擬設(shè)立的子公司安第斯油輪三號(hào)與江蘇新時(shí)代造船簽訂2+2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）訂單。
· 10月20日，全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”號(hào)在上海港羅東集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)首航。“遠(yuǎn)醇001”號(hào)首航不僅是醇?xì)潆妱?dòng)在航運(yùn)應(yīng)用上的重大突破，也是醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)從陸地走向水域的里程碑事件，彰顯了“車-船-港-能”一體化協(xié)同示范效應(yīng)。
· 10月16日，中船集團(tuán)七〇四所成功承接中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)15艘8萬(wàn)噸級(jí)多用途糧食運(yùn)輸船低速軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目，創(chuàng)下一次性最大批量承接紀(jì)錄。目前，由七〇四所研制的船舶低速軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在集裝箱船、油船、散貨船和化學(xué)品船等各種船型上，累計(jì)逾百臺(tái)套。
· 近日，中國(guó)船級(jí)社(CCS)執(zhí)行建造檢驗(yàn)的9000DWT超低溫冷藏運(yùn)輸船"新翔利55"輪與"新翔利56"輪在舟山寧興船舶修造有限公司順利交付。 作為全球最大的超低溫冷藏運(yùn)輸船，該船型設(shè)計(jì)總長(zhǎng)143.49米，滿足無(wú)限航區(qū)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸需求。
· 近日，德國(guó)最大海軍裝備制造商蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司（TKMS）正式在法蘭克福證券交易所上市，首日股價(jià)收于每股81.1歐元，期間最高上漲至每股107歐元，整體市值達(dá)到58億歐元。 據(jù)了解，TKMS將全力競(jìng)逐加拿大皇家海軍最多12艘潛艇項(xiàng)目，并正在與印度政府就潛艇項(xiàng)目進(jìn)行談判。
· 近日，以今治造船為首的17家造船、航運(yùn)企業(yè)組成聯(lián)合體，計(jì)劃投資3500億日元（約合163億元人民幣）用以升級(jí)改造基礎(chǔ)設(shè)施、提高船舶建造生產(chǎn)效率，同時(shí)積極尋求日本政府的財(cái)政援助，旨在實(shí)現(xiàn)到2035年將日本造船產(chǎn)能翻一番的目標(biāo)。
· 近日，中國(guó)臺(tái)灣2家航運(yùn)企業(yè)均被披露在積極推動(dòng)新造船計(jì)劃。長(zhǎng)榮海運(yùn)將分別與中韓2家船廠簽訂總價(jià)值28億美元的新船建造合同，而陽(yáng)明海運(yùn)則正計(jì)劃訂購(gòu)最多7艘13000TEU集裝箱船。 據(jù)了解，長(zhǎng)榮海運(yùn)的14艘14000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單將分拆給韓國(guó)三星重工和一家中國(guó)船廠，各建造7艘。
