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■7月5日，挪威國油N1166海雅輪FPSO項目迎來關鍵節點--由華南建材設計建造的艙室單元完成全部吊裝作業。該項目應用華南建材全新升級的艙室組裝生產線，優化工藝流程，顯著提升艙室的預制效率與整體建造質量，為后續高效吊裝創造了先決條件。

■7月5日，新揚子造船為METROSTAR建造的首制75000DWT LR1型油輪“METRO MISTRAL”，解纜離開船廠碼頭，交付投入運營。該船的交付標志著新揚子造船在LR1油化船領域實現零的突破，油化船產品線迎來關鍵里程碑。

■7月4日，江門南洋船舶建造的40500DWT散貨船“JNS DRAGON”號順利交付。

■7月3 - 4日，廣船國際所屬文沖修造接連完成科考船“探索三號” 維保與塢檢任務、破冰科考船“中山大學極地”號修理改造，兩艘船舶順利交付，助力我國極地科考能力再升級。

■7月2日，廣東中遠海運重工建造的轉載駁船2號船N1232順利上船臺。該船總長123.8米，型寬36.5米，型深9米，配備可調式噴水推進器、智能裝卸系統。

■近日，廣東中遠海運重工聯合中船七一一所，成功為 7.6 萬噸散貨船“新東莞 15”輪新裝600kW永磁分瓣式軸帶發電系統，實現船舶綠色動力技術新突破。

■7月2日，江龍船艇承建的粵中航道事務中心31米綜合測量船喜迎下水。該船采用鋼鋁復合結構，型深2.25米，型寬6.1米，吃水1.2米，采用雙機雙槳驅動，設計航速30km/h。船舶設有會議室、指揮室，具有良好適航能力，可滿足航道應急測量、巡邏巡檢、監督管理工作。
 

■7月1日，航通公司建造的7700DWT油化船（6#）順利開工。7700DWT油化船是一艘用于運輸燃油和100%生物燃料的油化品運輸船，全長103.88米，型寬19米，型深10米，設計吃水7.2米。

■6月30日，航通公司建造的65米三用工作船“RAWABI 65”輪順利下水。“RAWABI 65”輪船長65米，型寬16米，型深6.8米，設計吃水5.1米，設計航速10節。

■6月30日，英輝南方與青島港引航站在青島舉行兩艘全鋁合金新能源小水線面引航艇項目簽約儀式。此次簽約是英輝南方2025年上半年又一次重大項目落地，英輝南方以“季度收官之戰”為全年業績奠定堅實基礎，為“十四五”海洋裝備升級注入強勁動能。