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4月7日，全球知名班輪公司以星航運（ZIM）宣布與兩家船東簽署長期租賃協議，租用10艘11,500 TEU液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船，總租金約23億美元。
 

這批船舶將由長宏國際建造，計劃于2027年至2028年交付，未來部署于以星航運的全球核心航線。
 

4月1日，廣船國際為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船3號船圓滿完成油、氣“二合一”模式試航凱旋，并以76小時創下同型船試航周期新紀錄。
 

3月31日，廣船國際聯合中船貿易為國銀金融租賃股份建造的4.96萬噸化學品/成品油船“TROUVAILLE”號舉行命名交船儀式。

4月1日，顯利建造的 RAstar 2800-CL 拖輪完成下水，該船長28.4米，型寬13米，入級英國勞氏船級社（LR）， 設計航速12.5節，拖力80噸。
 

3月31日，英輝南方為新加坡船東設計建造的60客位鋁合金單體交通船“源島之舟”完成試航。
 

該船總長22.35米，型寬6.05米，型深2.93米，吃水1.25米，設計航速20節。采用輕量化設計提升了航行效率與載重能力，配置濕式排氣系統，有效減少噪音與熱量輻射，結合蜻蜓仿生流體線型與生態色系，貫徹船舶全生命周期環保理念。
 

近日，廣東中遠海運重工承修的”阿倫達爾”輪貨油艙特涂工程順利完工。
 

該項目施工面積24000平方米，總周期30天，首次成功使用了工裝架技術，是該公司在涂裝工程領域實現的一次新的突破。同期，廣東中遠海運重工為“潭舟”輪完成岸電系統改裝。
 

近日，航通公司建造的64米拖帶起錨船“RAWABI 214”完成所有試航。
 

該輪全長64米，型寬16米，型深6米，設計吃水3.5米，設計航速10節，入級ABS美國船級社，滿足無限航區要求，可滿足拋錨及拖帶、離岸支援、離岸供應、對外消防和溢油回收等多項用途。
 

近日，中船六〇五院設計的廣州港4000HP純電池動力拖輪完成試航。
 

該拖輪是華南地區第一艘純電池動力拖輪，其試航成功標志著華南地區港口作業船舶綠色化、智能化發展邁出關鍵性一步，也充分體現了六〇五院在綠色動力船舶、近海工程船舶設計方面的領先水平。
 

近日，海皇科技與廣州港船務公司舉行2艘智能電動船項目簽約儀式。
 

本次新建的內河智能純電池動力集裝箱船總長69.90米、型寬19.00米、型深5.70米、設計吃水4.50米，可裝載集裝箱貨箱總數達240TEU，最大載重量約4000噸，入級中國船級社（CCS）。