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上述150米打樁船是目前世界上在建的最大打樁船，該船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
 

在核心技術創新引領方面，該船配備具有遠海星站差分功能的打樁定位系統，實現深遠海打樁定位精度達厘米級；首次在大型工程作業船舶上應用柴電混合動力的工程船舶直流組網技術，將提高燃油經濟性，降低碳排放。
 

30000方艙容等級耙吸挖泥船為雙機、雙槳復合驅動，船體為鋼質流線型，總長195米，型寬38.5米，型深18米，續航力12000海里，自持力25天，可進行無限航區航行，最大挖深可達120米。
 

該船融合了超大挖深、超強破土、超遠排距等先進技術，既能適應港口、航道疏浚與維護工程，又能適應深水取砂與吹填工程，深海管溝施工和回填工程，滿足遠運距、長吹距、大挖深功能要求。
 

該項目建成后，將填補我國30000方艙容以上耙吸船的空白，極大提升中國在國際高端疏浚領域的核心競爭力，成為當之無愧的“國之重器”。
 

近年來，我國船舶海工產業積極順應低碳、節能、減排的發展趨勢，推動船型綠色化、智能化升級，一批綠色低碳新能源船型快速搶占市場，駛出淺海逐夢深藍。
 

助力綠色船舶制造業發展，11月27日-29日，2024第十一屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 INMEX China）將在廣州琶洲·保利世貿博覽館隆重召開。