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南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“象嶼海裝”）成立于2016年12月，系廈門(mén)國(guó)有企業(yè)象嶼集團(tuán)下屬企業(yè)，注冊(cè)資金2億人民幣，2017年5月11日正式投產(chǎn)，地處長(zhǎng)江黃金岸線北岸，擁有長(zhǎng)江岸線1100米，緊臨滬蘇通大橋、蘇通大橋、滬通高鐵，距上海約130公里，水路交通便捷，地理位置優(yōu)越。
 

公司擁有一級(jí)Ⅰ類(lèi)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)證書(shū)、省級(jí)技術(shù)中心和省級(jí)工程研究中心，通過(guò)QES、能源管理和信息安全體系認(rèn)證、兩化融合A級(jí)評(píng)定，現(xiàn)有發(fā)明專(zhuān)利16項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利62項(xiàng)。
 

公司現(xiàn)有本工900余人、勞務(wù)工3000人左右，目前主要以生產(chǎn)10萬(wàn)噸以下環(huán)保節(jié)能系列散貨船、油船和集裝箱船，中小型不銹鋼/特涂化學(xué)品船以及其他工程船為主。
 

擁有船臺(tái)3座、20萬(wàn)噸級(jí)干船塢1座，配置600T門(mén)機(jī)2臺(tái)、60T門(mén)座式起重機(jī)2臺(tái)，可同時(shí)建造兩艘10萬(wàn)噸級(jí)船舶，材料碼頭及舾裝碼頭5座，總建造能力為每年20-30艘船。公司2022年交付訂單20艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值35億元，2023年預(yù)計(jì)交付23艘，產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破54億元。
 

公司股東廈門(mén)象嶼集團(tuán)有限公司，是廈門(mén)市屬國(guó)有企業(yè)，成立于1995年11月28日。旗下?lián)碛型顿Y企業(yè)500余家，2022年?duì)I業(yè)收入預(yù)計(jì)超5700億元，員工超1.5萬(wàn)名，2023年財(cái)富世界500強(qiáng)排名第142位。
 

集團(tuán)秉持“計(jì)利天下，相與有成”的使命，踐行產(chǎn)業(yè)化投資與專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋大宗商品供應(yīng)鏈、城市開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、綜合金融服務(wù)、港口航運(yùn)、創(chuàng)新孵化等，致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、以供應(yīng)鏈為核心的綜合性投資控股集團(tuán)。連續(xù)多年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)500最具價(jià)值品牌榜單。

象嶼海裝63500DWT散貨船、79900DWT散貨船等拳頭產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率表現(xiàn)突出，建造速度和產(chǎn)品質(zhì)量均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
 

公司始終堅(jiān)持“成為國(guó)內(nèi)一流、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性船舶及海洋裝備制造企業(yè)”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，立足“追求客戶滿意，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，以至臻完善的設(shè)計(jì)、質(zhì)量?jī)?yōu)越的產(chǎn)品、行業(yè)領(lǐng)先的指標(biāo)，贏得全球客戶的信賴，向著全面進(jìn)入高端船舶及海洋工程裝備領(lǐng)域大步邁進(jìn)。

▍63500DWT散貨船
 

總長(zhǎng)LOA：199.90m；型寬B：32.26m；型深D：18.90m；結(jié)構(gòu)吃水13.50m。
 

該船是象嶼海裝明星產(chǎn)品，配備了4臺(tái)28M×30T全回轉(zhuǎn)克令吊，貨物裝卸效率高。本船能滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第三階段的要求，主輔機(jī)均配備了SCR系統(tǒng)，滿足Tier-III排放要求，具有綠色、節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)，對(duì)比以往同級(jí)別船型油耗、續(xù)航更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

▍63800DWT散貨船
 

總長(zhǎng)LOA：199.85m；型寬B：32.26m；型深D：18.9m；結(jié)構(gòu)吃水13.50m。
 

象嶼海裝“Elephant”號(hào)63800DWT散貨船，配備了H-SCR脫氮裝置，燃油采用低硫重油和輕油配置，滿足Tier-III排放要求。
 

在設(shè)計(jì)中對(duì)線型、結(jié)構(gòu)、螺旋槳進(jìn)行了大量的優(yōu)化研究，同時(shí)在設(shè)計(jì)初期提前布局可替代燃料方案作為備選，與國(guó)內(nèi)外的同類(lèi)型船相比，載重量更大，油耗更低，滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第三階段的要求。

▍79900DWT散貨船
 

總長(zhǎng)LOA：209.90m；型寬B：36m；型深D：19.30m；設(shè)計(jì)吃水13.50m。

該船采用新型低風(fēng)阻上層建筑，海上航行時(shí)減阻效果明顯，同時(shí)動(dòng)力主機(jī)自由端裝有軸帶發(fā)電機(jī)，當(dāng)船舶在海上航行時(shí)，通過(guò)動(dòng)力主機(jī)富余功率帶動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī)發(fā)電，滿足船舶航行期間輔助設(shè)備的用電需求，進(jìn)而通過(guò)航行過(guò)程中停用主柴油發(fā)電機(jī)組，顯著降低了船舶整體油耗，減少碳排放，更具節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
 

▍1600T自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝船（平臺(tái)）
 

總長(zhǎng)LOA：123.95m；型寬B：48m；型深D：9.5m；設(shè)計(jì)吃水6.5m。
 

本船為四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統(tǒng)的自升自航海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，艏部設(shè)118人生活樓，主要用于海上風(fēng)電安裝，具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能，最大作業(yè)水深70米。
 

該船為全電力驅(qū)動(dòng)，艉部設(shè)有3套約2400kw的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置2套約2000kw的側(cè)推裝置，具有dp-2級(jí)動(dòng)力定位能力。配備起重能力為1600噸的繞樁吊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)從碼頭基地到施工現(xiàn)場(chǎng)的一體化運(yùn)輸，具備在船舶甲板上拼裝風(fēng)機(jī)設(shè)備的能力。

▍19900、33000DWT雙燃料不銹鋼化學(xué)品船
 

19900DWT雙燃料不銹鋼化學(xué)品船總長(zhǎng)LOA：158m；型寬B：23.7m；型深D：13m；設(shè)計(jì)吃水8.8m。
 

33000DWT雙燃料不銹鋼化學(xué)品船總長(zhǎng)LOA：179.99m；型寬B：28m；型深D：15.2m；設(shè)計(jì)吃水9.5m。
 

本系列船雙燃料不銹鋼II類(lèi)化學(xué)品船，適用于全球航行，本船液貨艙設(shè)計(jì)采用雙向不銹鋼材料，使得各艙所裝卸化學(xué)品不易互相滲透，且無(wú)需涂層，可大幅減少營(yíng)運(yùn)時(shí)貨艙維護(hù)工作，提高航行安全和使用壽命。
 

采用LNG清潔能源和燃油雙推進(jìn)系統(tǒng)（FGSS），擁有20個(gè)雙相不銹鋼液貨艙，2個(gè)甲板LNG燃料罐，并配置一臺(tái)Win-GD 5RT-flex50DF(19.9K)/Win-GD 6RT-flex50DF(33.0K)雙燃料主機(jī)，發(fā)電機(jī)配備SCR系統(tǒng)，能夠在燃?xì)饽Ｊ较聺M足Tier-III排放要求。

 

▍60000DWT遠(yuǎn)洋自航半潛船
 

總長(zhǎng)LOA：239.6m；型寬B：48m；型深D ：13.5m；設(shè)計(jì)吃水9.6m。
 

60,000DWT遠(yuǎn)洋自航半潛船創(chuàng)新采用了雙機(jī)雙槳驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大航速可達(dá)到16海里/小時(shí)，下潛深度22.5m，并能輕松運(yùn)載60,000噸的貨物，可服務(wù)于各類(lèi)海洋工程服務(wù)、重大件運(yùn)輸項(xiàng)目，也可用于特殊船舶的整船運(yùn)輸，在世界同類(lèi)型船舶中運(yùn)載能力位居前列，是名副其實(shí)的“海上大力士”。

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2023年11月29-30日，南通國(guó)際會(huì)展中心A606展位，象嶼海裝與全球船舶人相約南通，走進(jìn)世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群！