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江蘇省是我國船舶海工產業的第一大省，2022年，江蘇造船完工量為325艘、1743.3萬載重噸，占全國份額的46.0%，世界市場份額的21.8%。
 

江蘇80%左右的船舶海工制造企業，都聚集在蘇中三城：南通、泰州、揚州。
 

讓我們走進這三座城市，解讀江蘇船舶海工產業“乘風破浪”的秘籍。

南通市集長江水道和黃金海岸于一身，是發展船舶海工產業的天然港灣，擁有規模以上船舶海工及關聯企業322家，具備各類主流運輸船、工程船的生產制造能力。
 

2022年，南通市造船完工量286萬載重噸，同比增長4.4%，占全國7.6%，重點企業新船交付期已排至2027年。
 

在引領船舶海工產業向高端攀升的進程中，南通一批船企以創新發展為核心，以智能化制造為突破口，推動制造模式創新提升：
 

南通中遠海運川崎船舶工程有限公司，成為船舶行業第一家被工信部認定的智能制造試點示范項目；上海振華重工集團（南通）傳動機械有限公司實施的智能化樁腿焊接車間，填補了海工裝備制造領域多項技術空白；啟東中遠海運海洋工程有限公司成為行業內首家入圍工信部“國家首批綠色制造體系綠色工廠示范企業”……
 

一批“首制船型”“大國重器”等位高技術產品陸續出塢下水、交付遠航，世界五大洋的藍色航道中，不斷駛來“南通身影”。
 

泰州是江水、海水、淮水匯聚之地，擁有97.8公里長江“鉆石岸線”，是寶貴的12.5米深水良港，也是長江下游理想的江海河中轉港。泰州靖江的造船業，就是泰州市工業閃亮的名片之一。
 

靖江是國家級的船舶出口基地，也是我國成為全球造船第一的重要支撐。2022年，靖江造船完工量占全球總量的9.3%、全國的19.7%，新接訂單量占全球總量的10.2%、全國的18.5%；手持訂單量占全球總量的10.7%、全國的21.8%。
 

今年上半年，靖江造船完工量占全球11.9%、全國的24.1%；新接訂單占全球的18.2%、全國的25%；手持訂單量占全球的11.7%、全國的22.1%。
 

其中，來自靖江的揚子江船業繼續保持全國手持訂單的第一，另一家新時代造船的完工量則排名全國第一。
 

近年，泰州船企搶占先機開展對超節能、低排放、高智能主流船型和化學品船、新能源運輸船、新能源動力船和特種船舶的研發制造，向建設全球高技術船舶產業高地邁進。
 

揚州自古以來就是一座航運業、造船業發達的城市，同樣擁有長江、淮河、大運河地緣優勢。
 

2022年，揚州造船完工量超過770萬載重噸，約占江蘇的1/3、全國的1/7。今年上半年，全市造船企業新接訂單量457萬載重噸，同比增長76%；手持訂單量1440萬載重噸，同比增長25%；18家規上船舶企業實現開票銷售85.3億元，同比增長25.9%；絕大多數造船企業訂單交期已排至2026年。
 

此外，“揚州造船”一批骨干企業轉型升級步伐加快，為產品邁向高端市場探路先行：
 

招商局金陵鼎衡手持中小型化學品船訂單量世界第一；中遠海運重工首制13500TEU集裝箱船順利出塢、首制30.8萬噸超大型油輪成功命名；中船澄西建有亞洲最大的海上風塔生產線；招商金陵完成目前全球最大的單節艉門……
 

今年以來，揚州造船業搶抓世界綠色航運機遇、布局綠色低碳船型，著力開發綠色低碳船型，勇闖市場的“無人區”，奮力跑出高質量發展加速度。

 

從“單干”走向“團干”，從“造殼”邁向“造心”，由江蘇省工業和信息化廳及南通市政府主辦的2023南通船舶海工產業展，將于11月29-30日在南通國際會展中心隆重召開。