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近日，山東海運與新韓通船舶重工達成協議，訂造多達12艘82000載重噸kamsarmax 型散貨船，每艘造價約為3300萬美元，12艘總價值達3.96億美元（約合人民幣27.22億元），預計在2024年底至2025年期間陸續交付。

實現更低能耗

82000載重噸散貨船，是新韓通船舶重工的主力船型之一。

該型船采用上海船舶設計研究院的SDARI-82（2020）設計，其特點是改進船體形式，實現更低的能耗，以及具有更高輕型運行裕度（LRM）的螺旋槳；配備了MAN-B&W 6S60ME-C 10.5發動機，在航速14節時設計負載吃水的消耗量為23.18噸，符合IMO Tier III氮氧化物排放標準。

重建散貨船隊

目前，山東海運擁有超大型、好望角型、巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，船隊規模居全國第三，能夠滿足不同客戶運輸需求，是中國專業的干散貨運輸船隊之一。在全球范圍內為客戶提供鐵礦石、煤炭、糧食等大宗物資的海洋運輸服務，航線遍及100多個國家和地區，服務覆蓋世界1000多個港口。

航運業消息人士表示，山東海運正在重建散貨船隊，該公司在過去兩年出售了“相當多的船舶”。山東海運希望涉足所有船型，包括液化天然氣船和PCTC汽車滾裝船。
 

關注中國船舶工業發展，報名2023第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿博覽館。