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在停產數年之后，上海船廠將重返新造船市場，這家百年船廠有望重新煥發生機，成為外高橋造船擴張產能的新戰場。
 

將從事整船建造

上海船廠創建于1862年，是我國最早的修造船廠之一。隨著全球造船市場在2012年后呈現滑坡，上海船廠也陷入連續虧損，最終在2018年正式停產，不再繼續修船和造船業務。
 

據悉，外高橋造船計劃利用上海船廠來建造整船，包括外高橋造船在近兩年來承接的部分7000TEU中型集裝箱船，以及阿芙拉型成品油船和支線集裝箱船。
 

不過，消息人士稱，雖然上海船廠將從事整船建造，但該船廠不會直接承攬來自航運公司的新船訂單，基本上將負責建造由外高橋造船接單的船舶。
 

數據顯示，目前外高橋造船7000TEU船手持訂單共計34艘，排名全球第一，這些新船全部將在2023年至2025年間交付。
 

由于新船訂單激增，上海船廠過去一年來，一直在為外高橋造船建造船體部件和分段。

開辟全新“戰場”
 

目前，外高橋造船已經將系列9艘7000TEU集裝箱船，交由作為崇明分公司的上海船廠異地建造，以便進一步實現“快速、高效、低成本、高質量”造船。

其中，為新加坡Sea Consortium公司建造的首制船H1576船，在去年12月順利下塢，標志著外高橋造船崇明分公司已經進入7000TEU集裝箱船批量化建造快車道，也為外高橋造船“箱船揭幕戰”開辟了全新戰場。
 

除了集裝箱船之外，外高橋造船崇明分公司也在從事油船分段建造。
 

目前，外高橋造船手持訂單59艘，今年，外高橋造船將迎來轉型發展三型產品--郵輪、民船、海工完整交付的第一年，總體目標為全年交船23艘，預計今年產值將同比增長40%。
 

素材來源丨國際船舶網

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