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近期，中國船舶工業3家中央企業骨干船廠相繼宣布，共計獲得14艘汽車運輸船（PCTC）訂單。
 

這不僅拉開了中國造船業今年承接新船訂單的序幕，同時，也吹響了中國骨干船廠聯合國內外知名船東、船舶院所，角逐全球高端環保PCTC市場的新年“號角”。
 

01  廣船國際：生效2+2艘建造訂單

新春伊始，廣船國際有限公司宣布該公司正式生效比亞迪集團2艘7000車雙燃料PCTC建造訂單，以及韓國H-Line航運公司2艘8600車雙燃料PCTC建造訂單。
 

至此，廣船國際目前手持雙燃料PCTC訂單已達19艘，穩居全球榜首。
 

據了解，上述2型PCTC均由上海船舶研究設計院研發設計，其中，7000車雙燃料PCTC是廣船國際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級版2.0”。
 

該型船總長200米，型寬38米，設計吃水9米，設計航速18.5節，采用液化天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統、軸帶發電機，同時采用節能裝置、減阻防污漆等各類節能措施。
 

圖源丨廣船國際
 

8600車雙燃料PCTC項目，交付后將租給韓國現代Glovis集團運營，這也是現代Glovis集團與中國船廠的首次合作。
 

該型船是廣船國際承接7000車雙燃料PCTC的“擴容升級版2.0”，總長200米，型寬38米，設計吃水9.2米，設計航速19節，采用LNG/燃油雙燃料推進系統，擁有14層車輛甲板，能夠最大程度地滿足船東的車輛運輸需求。
 

02  招商局重工、外高橋造船連獲訂單

近日，招商局重工（江蘇）有限公司正式生效意大利Grimaldi集團旗下公司5艘9000車PCTC，截至目前，招商局江蘇重工已有13艘PCTC在建。
 

同時，上海外高橋造船有限公司也宣布正式獲得Grimaldi集團旗下公司5艘9000車PCTC訂單。至此，外高橋造船手持PCTC訂單達到8艘。
 

據悉，該型9000車PCTC總長200米，型寬38米，裝載能力達9000車，可運輸電動車和化石燃料汽車以及其他類型的重型滾裝貨物。
 

該型船配備新型發動機，可大幅降低油耗；同時，配備扭曲舵、轂帽鰭、節能導管多種節能裝置，具有低能耗、綠色環保等優勢；該型船搭配的中壓岸電系統，還可在碼頭裝卸貨期間實現零碳排放。該型船還采用了氨預留設計，經改裝后可使用氨作為燃料。
 

03  我國船廠有集群優勢

目前，在國際海事組織（IMO）相關環保規則生效等因素驅動下，航運市場正加快汽車運輸船汰舊換新的步伐，去年全年PCTC新船訂單高達80艘，快速增長趨勢愈發明顯。

業內預計，2024年至2030年，全球市場PCTC新建需求將達到約200艘，在這一市場，我國船企和船舶院所目前已擁有絕對的集群優勢。

面對巨大的市場機遇，我國船廠和院所正攜手國內外PCTC船東，持續推出高技術優質PCTC船型，在加快創建全球PCTC研發、設計和建造中心的同時，為全球汽車運輸業低碳發展提供更多的“中國方案”。
 

素材來源丨中國船舶報、廣船國際等

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