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據(jù)悉，世界最大集裝箱航運公司--地中海航運MSC，將繼續(xù)在中國船廠訂造10艘集裝箱船舶。
 

01  每艘價值或約為1.22億美元

據(jù)了解，地中海航運已經(jīng)在中國舟山長宏國際造船廠，下單了10艘11400TEU集裝箱船。這筆新造船訂單將選擇LNG雙燃料設(shè)計，采用B型LNG燃料罐設(shè)計方案，這批船預(yù)計將在2025年和2026年交付。
 

地中海航運沒有透露這批船舶的價格，不過從該公司去年在江蘇新時代造船有限公司訂購的同類船舶來看，每艘價值或約為1.22億美元，此類船舶通常部署在跨太平洋或亞洲-南美洲航線上。
 

如報道屬實，地中海航運的訂單量將由此前的124艘擴大到134艘，總計184萬TEU。此外，該公司預(yù)計今年將交付14艘超大型船和22艘新巴拿馬型船。

02  全球班輪公司排名第一

隨著集裝箱運費飆升至歷史高位，在Covid-19引發(fā)的物流鏈斷裂中，地中海航運在船隊擴張方面表現(xiàn)得非常積極，包括通過二手購買和新造船訂單。

2021年，地中海航運收購了41.1萬TEU；去年，該公司又再次增加了32.15萬TEU。快速的船隊擴張行為，使該公司從全球班輪公司排名中取代了馬士基曾經(jīng)老大的地位，坐上了第一把交椅。
 

數(shù)據(jù)顯示，目前地中海航運的船隊約為460萬TEU，比馬士基多了37.4萬TEU。
 

盡管去年隨著貨運市場的正常化，船舶銷售活動疲軟導致交易減少了一半，但地中海航運仍繼續(xù)在市場上尋找可收購的二手船，并隨著資產(chǎn)價值的下降而收益。
 

素材來源丨信德海事、海事服務(wù)網(wǎng)CNSS

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