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隨著集運市場低迷，加上新的碳排放規(guī)定的生效，越來越多的船舶開始涌入修船廠，修船廠迎來作業(yè)高峰。

市場運力過剩

由于集運市場的快速下滑，目前市場上的運力已經(jīng)出現(xiàn)了過剩的現(xiàn)象。

為了緩解市場的壓力，集裝箱航運公司正采取繞航、降低航速、推遲新船交付、拆解老舊船舶、退租到期船舶等方式，來改善集運市場的供需不平衡。

Alphaliner上周數(shù)據(jù)顯示，當前全球集裝箱船舶不活躍船舶數(shù)量總共達到了261艘，進塢維修保養(yǎng)、特檢的集裝箱船舶數(shù)量為168艘，商業(yè)閑置的船舶數(shù)量達到了93艘，其中集運公司閑置船舶數(shù)量為69艘，獨立船東閑置船舶為24艘。

落實綠色發(fā)展要求

據(jù)舟山中遠海運重工有限公司官方消息，2022年12月28日-30日，三天時間內(nèi)，該船廠圓滿完成6艘船舶的所有修理改裝工程，按既定計劃如期開航，12月累計開航23艘。

新年伊始，舟山中遠海運重工船舶修理改裝業(yè)務(wù)持續(xù)保持生產(chǎn)高峰態(tài)勢，1月，“斯德尼察”“中海繁華”“夢想”“尼古拉斯”等修理改裝船舶即將進廠，“斯賓特”“劍魚”“吉順”“香櫞”等船舶按既定開航計劃有序推進中。

該船廠表示，目前在廠修理改裝船舶高達20余艘，該船廠修船系統(tǒng)緊緊圍繞生產(chǎn)核心任務(wù)，不斷加大技術(shù)、工藝等研發(fā)投入，加強生產(chǎn)管理，提高施工效率，確保在廠修理改裝船舶按期開航。

“十三五”以來，我國修船行業(yè)深入貫徹落實綠色發(fā)展要求，加快構(gòu)建生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化的綠色生產(chǎn)方式，通過一系列的技術(shù)創(chuàng)新措施和內(nèi)部管理手段，不斷提升綠色發(fā)展水平。

素材來源丨信德海事、舟山中遠海運重工

聚焦船舶行業(yè)發(fā)展，關(guān)注第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

展會設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)，助力船企加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)擴展新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

參展范圍：

參觀范圍：

掃碼預(yù)登記

7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！