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7月11日是我國第18個航海日，交通運輸部海事局大型海事巡邏船交接暨列編儀式，于當日上午在福建平潭舉行。

臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”輪，正式列編福建海事局。

01  一次性搭載遇險獲救人員200名

“海巡06”輪由武昌船舶重工集團有限公司建造，船長128米，型寬16米，型深7.9米。

滿載排水量6600噸，主推進系統總功率13920千瓦，最高航速23節，續航力10000海里，自持力60天，能夠到達全球除南北極以外的所有海域。

該輪能在12級風、9級海況下進行深遠海巡航，在11級風、7級海況下開展海事執法活動。

圖源丨福建海事局

搭載船用北斗系統、GPS全球定位系統和多星聯動的衛星通信設備，設有計算、存儲和通信功能強大的網絡數據中心，是構建“陸海空天”一體化綜合監管和快速反應系統的重要組成部分。

圖源丨福建海事局

“海巡06”輪上設有直升機機庫，配備掃海燈、光電搜索、雷達探測、紅外線感知等設備，能夠對海上遇險船舶、落水人員等多目標類型進行搜尋救助，可一次性搭載遇險獲救人員200名。

圖源丨福建海事局

該輪還配有消防水炮、空氣潛水、氣動切割和應急拖帶設備，對于船舶碰撞、火災、污染、失控、觸礁等險情事故也具備一定的應急處置能力，并可根據險情事故類型，搭載相應的裝備模塊后前往處置。

圖源丨福建海事局

02  構建水上交通動態管控新格局

據福建海事局副局長、新聞發言人王華明介紹，由于海上客貨運繁忙，航線與沿海漁場交叉重疊，加上春季濃霧、夏季臺風和冬季大風的影響，臺灣海峽歷來船舶險情事故多發，每年險情事故數量約占全國的10%。

圖源丨福建海事局

“海巡06”輪建造列編，既是構建現代化、智能化水上交通動態管控新格局的現實需要，更與福建省加強應急體系建設的要求不謀而合。

“海巡06”輪未來還將在參與海事國際事務、促進兩岸交流、海事業務綜合培訓、傳播水上交通安全及海洋航海知識等方面發揮重要作用。

素材來源丨人民日報客戶端、福建海事局

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