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今年4月份，中國(guó)船企大幅反超韓國(guó)奪回了全球新船接單量第一的位置。截止目前，中韓兩國(guó)前4月累計(jì)接單量?jī)H差0.1%，搶單戰(zhàn)進(jìn)入白熱化。

圖源丨國(guó)際船舶報(bào)

01  中國(guó)船企市場(chǎng)占有率為61.35%

克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月，全球成交新船訂單量為251萬(wàn)CGT，環(huán)比下降36%。其中，中國(guó)承接了154萬(wàn)CGT（45艘），市場(chǎng)占有率為61.35%，位居全球首位；韓國(guó)承接了82萬(wàn)CGT（16艘），市場(chǎng)占有率為32.67%，位居第二。中國(guó)的領(lǐng)先幅度達(dá)到28.68%。

圖源丨廣船國(guó)際

2022年新年伊始，中國(guó)和韓國(guó)就在全球造船市場(chǎng)上展開(kāi)了激烈交鋒。首月，中國(guó)新船訂單量全球第一；韓國(guó)船企2月接單量全球第一；3月份韓國(guó)以6%的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)先中國(guó)。

從今年1-4月的累計(jì)新船接單量來(lái)看，韓國(guó)仍以0.1%的微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)中國(guó)位居第一。

圖源丨Gram Car Carriers

02  韓國(guó)船企手持訂單量再創(chuàng)高峰

截至今年4月末，全球市場(chǎng)手持船舶訂單量達(dá)到9595萬(wàn)修正總噸，環(huán)比增加了70萬(wàn)修正總噸。其中，中國(guó)船企手持訂單達(dá)1703艘，全球占比約42%；韓國(guó)船企手持訂單達(dá)688艘，全球占比約34%；日本船企手持訂單達(dá)477艘，全球占比約10%。韓聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，這也是2016年4月以來(lái)，韓國(guó)船企手持訂單量達(dá)到的最高值。

圖源丨大宇造船海洋官網(wǎng)

值得注意的是，韓聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，今年4月，韓國(guó)船企新船訂單的平均單價(jià)達(dá)到1823億韓元（約合1.46億美元），這主要是因?yàn)轫n國(guó)船企的新船訂單以大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、8000TEU級(jí)以上集裝箱船等高附加值船舶為主。

關(guān)注全球造船市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，報(bào)名2022第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇。展會(huì)特設(shè)國(guó)際展區(qū)、船企展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)等九大展區(qū)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)，助力船企創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

丨參展商范圍

丨觀眾范圍

12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國(guó)船舶人相約2022第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！