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根據克拉克森最新數據統計（截至2022年4月9日），2022年3月份全球新簽訂單103艘，共計3838352CGT。

01  修正總噸環比上升144.31%

3月全球新簽訂單與2月相較，數量環比增加50艘，修正總噸環比上升144.31%；與去年3月份全球新簽訂單相較，數量同比減少117艘，修正總噸同比下降48.34%。

圖源丨國際船舶網

從船型上來看，散貨船22艘，油船2艘，化學品船2艘，集裝箱船53艘，液化氣船17艘，其他船型2艘，海工船5艘。

按接單船廠國家來看，3月份全球新船訂單103艘，其中中國船廠接獲52艘，日本船廠接獲3艘，韓國船廠接獲42艘；修正總噸分別占全球新船訂單量的38.96%、3.03%和53.50%。

數據來源丨克拉克森

2022年1-3月新船訂單279艘，中國新簽訂單139艘，日本新簽訂單9艘，韓國新簽訂單104艘；修正總噸分別占全球新船訂單量的40.80%、2.57%和50.79%。

圖源丨中國船舶報

02  手持訂單數量環比下跌0.93%

克拉克森數據顯示，截至4月9日，全球船廠手持訂單3426艘，共計93158811CGT。和2022年3月10日統計的3458艘，合計93906177CGT相比，手持訂單數量環比下跌0.93%，修正總噸環比下跌0.80%。

數據來源丨克拉克森

其中中國船廠手持訂單量為1827艘，艘數占全球市場份額的53.33%，CGT占42.75%；日本船廠的手持訂單量為519艘，艘數占全球市場份額的15.15%，CGT占9.66%；韓國船廠的手持訂單量為692艘，艘數占全球市場份額的20.20%，CGT占34.82%。

圖源丨江南造船

03  新船交付環比上升35.79%

今年3月份，全球船廠共交付新船129艘，共計7514915載重噸。與上月相較數量環比上升35.79%，載重噸環比上升91.23%。與去年同期相較，數量同比下跌43.42%，載重噸同比下跌10.98%。

數據來源丨克拉克森

克拉克森數據顯示，3月份油船和集裝箱船新船價格指數分別為183點、100點，散貨船新船價格指數環比上升1點至162點。除靈便型散貨船新船價格環比持平外，其余各型散貨船新船價格環比均有所上升。

油船新造船價格，各型油船新船價格環比均持平；集裝箱船新船價格，除巴拿馬型集裝箱船和靈便型集裝箱船新船價格環比持平外，其余各型集裝箱船新船價格環比均有所上升。

圖源丨新華社

03  我國船舶工業三大造船指標出現波動

1-3月，受地緣政治沖突和國內疫情多點散發的影響，我國船舶工業三大造船指標出現較大波動，長三角造船聚集區疫情擴散蔓延對船舶工業的影響較為突出，重點監測船舶企業出現虧損，行業保持平穩健康發展面臨嚴峻挑戰。

圖源丨滬東中華造船

1-3月，全國造船完工961萬載重噸，同比下降1.9%。承接新船訂單993萬載重噸，同比下降42.3%。3月底，手持船舶訂單9910萬載重噸，同比增長26.3%。

圖源丨中國船舶工業行業協會

全國完工出口船861萬載重噸，同比下降5.3%；承接出口船訂單855萬載重噸，同比下降41.8%；3月末手持出口船訂單8661萬載重噸，同比增長24.7%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的89.6%、86.1%和87.4%。

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