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2021年，全球航運市場整體表現出色。這其中除了集裝箱船市場的火爆外，汽車運輸船也是航運市場上的又一道光。俄烏沖突發生后，多家跨國汽車制造商已經停止向俄羅斯出口車輛，不少分析人士認為這將利好國產汽車出口。

圖源丨國際船舶網

01  汽車運輸船訂單量加速增長

克拉克森數據顯示，2021年汽車運輸船1年期期租租金增長103%，2021年汽車運輸船新船訂單量加速增長，全年訂單量達到了37艘、25.95萬車位，以艘數和車位計分別同比飆漲1750.0%和3358.0%，甚至超過了之前五年訂單總和。

另外，新能源汽車成我國汽車出口增長新動能。2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長304.6%。2022年1月，新能源乘用車出口量達5.4萬輛，同比增長538.7%。

圖源丨中國遠洋海運報

業界專家認為，隨著新能源汽車快速增長，市場需要更多的新一代汽車運輸船來運送新能源汽車，汽車運輸船運力需求將進一步增長。克拉克森估計，在2024-2030年期間，全球需要建造100-200艘汽車運輸船新船以適應需求增長，未來幾年汽車運輸船新船訂單量基本將保持在每年35艘左右。

圖源丨imarine

02  汽車外貿運輸“龍頭”擴張規模

據悉，國內汽車外貿運輸“龍頭”中遠海運特運計劃下單訂造至少15艘7000-9000車位LNG動力雙燃料汽車運輸船，將船隊規模從目前的5艘擴大到20艘。中遠海運特運為此已經接觸了中國國內幾乎所有建造過汽車運輸船的船廠。

消息人士稱，中遠海運特運的訂單數量最終可能超過15艘，因為該公司正在“預訂中國船廠2025年剩余的所有交付船位”。

圖源丨國際船舶網

據稱，中遠海運特運已經向船廠發出意向書，要求船廠提供交付日期和價格。初步估計每艘新船的價格大約在8500-9000萬美元之間，這意味著中遠海運特運這份訂單總金額至少為12.75億美元（約合人民幣80.73億元）。

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丨參展商范圍

丨觀眾范圍

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