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1月17日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與上海汽車集團股份有限公司旗下上汽安吉物流股份有限公司正式簽訂2艘7600車雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）建造合同。

該項目是江南造船首次與國內頂級汽車船船東開展大型LNG燃料汽車運輸船設計建造合作，該項目成功簽約真正意義上實現了中國汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”。

攝影：阮瑞旻 許煌偉

全球最大雙燃料動力PCTC

該型船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，擁有完全自主知識產權，也是迄今為止全球簽約生效的最大雙燃料動力PCTC，標志著中國船舶工業實現了該領域從跟跑、創新到引領的歷史性突破。

該項目的簽約有利于中船貿易聯合江南造船提升該船型市場的影響力及競爭力，通過與大型車企合作拓展客戶網絡，做大做強中國船舶集團船海業務主平臺，助力中國船舶集團實現高質量發展。

攝影：阮瑞旻 許煌偉

適應國際汽車工業變化趨勢

該型船總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，入級DNV和中國船級社（CCS），具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、油耗低、營運靈活、設備可靠性高、維護便利以及盈利能力強等諸多特點，可滿足汽車海運業不斷升級的戰略定位和船隊結構的調整規劃，適應國際汽車工業的生產消費及運輸的變化趨勢，是一款符合國際最新規則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。

效果圖（制作：康振）

值得一提的是，該型船的主機及iCER系統、LNG圍護系統、供氣系統和滾裝設備系統等均采用中國船舶集團旗下企業或科研院所產品，顯著提升了該型船的核心設備國產自主化率，在我國大型滾裝船型建造史上具有里程碑意義。

該型船適裝各種新能源車輛，包括純電動汽車（BEV）/混合動力汽車（HEV）/燃料電池電動汽車（FCEV）/替代燃料汽車（AFV）等。該型船共有13層車輛甲板，4層活動甲板；甲板凈高基于船東實際車型量身設計；各甲板全部適裝電動車，11、12、13甲板適裝氫燃料電池汽車、天然氣汽車；5甲板適裝危險貨品及MAFI拖車。

效果圖（制作：康振）

該型船采用長直坡道流線創新設計，提升了港口裝卸效率；并配備上海船院研發的智能船舶系統，統一采集全船信息數據，可實現全船網絡及智能船舶系統的軟硬件計算資源集中管理。該型船還建立了全船有限元模型對全船所有結構進行強度校核，對結構安全性做到精益求精。

在綠色節能日益成為主流旋律的今天，雙燃料動力船舶有望成為未來航運業的主力角色。船企應抓住機遇大力發展，參加2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇。展會特設船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、港口及航運服務展區、船企展區、國際展區、郵輪（客船）內裝展區、郵輪產業展區、海洋牧場展區、海上風電展區等九大展區，助力海運行業順應新形勢，創新發展，贏得更多機遇。
 

2022年12月1-3日，廣州琶洲保利世貿博覽館，2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇，與船舶人相約！