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進入2022年，全球最大造船集團韓國現代重工集團迎來接單“開門紅”。短短兩天時間里累計接單14艘近21億美元（約合人民幣133.45億元）。

圖源丨國際船舶網

01 馬士基訂單生效，合同金額約6.73億美元

據悉，現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋，已與馬士基集團簽訂了4艘16000TEU級甲醇雙燃料動力超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額約8000億韓元（約合6.73億美元）。

這4艘新船是此前韓國造船海洋與馬士基簽訂的同型船建造合同中的備選訂單。去年8月24日，雙方簽訂了8+4艘同型船的建造合同，其中立即生效的8艘新船合同總金額為16474億韓元（當時約合14.1億美元）。

圖源丨國際船舶網

據悉，該型甲醇雙燃料動力集裝箱船是全球首次搭載甲醇燃料動力發動機的大型船舶，將由現代重工蔚山造船廠建造，入級美國船級社（ABS），預計從2024年第一季度開始陸續交付船東。

該型船將采用MAN Energy Solutions和現代重工發動機機械事業部(HI-EMD)以及阿法拉伐聯合研發的甲醇雙燃料主機推進系統，同時搭載16000立方米綠色甲醇燃料儲罐，只需供給一次甲醇燃料，就可以實現亞洲至歐洲航線的全程往返航行。與同型船相比，新船每個集裝箱的能源效率將提高20%。

圖源丨現代重工官網
 

02 獲三家船東總計10艘新船訂單

1月4日，韓國造船海洋發布公告稱，該公司分別與歐洲地區船東、亞洲地區和大洋洲地區船東簽訂了共計10艘新船的建造合同，合同總金額達16700億韓元（約合13.93億美元）。

其中，與歐洲地區船東簽訂了6艘15000TEU級LNG動力大型集裝箱船的建造合同，與亞洲地區船東簽訂了1艘17.4萬立方米大型LNG船的建造合同，與大洋洲地區船東簽訂了3艘1800TEU級集裝箱船的建造合同。

圖源丨國際船舶網

此次承接的6艘15000TEU級LNG動力大型集裝箱船計劃從2024年上半年開始陸續交付船東；承接的1艘大型LNG船將于2024年下半年交付；承接的3艘1800TEU級集裝箱船將從明年下半年開始陸續交付船東。

此前，現代重工集團剛剛公布，將2022年接單目標定位174.4億美元，比去年年初公布的接單目標金額149億美元增長約17%。加上最新的10艘新船訂單以及馬士基的4艘甲醇動力萬箱船備選訂單，目前現代重工集團接單量已經達到了20.66億美元，相當于全年接單目標的12%左右。

圖源丨現代重工官網

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