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近日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)大連海事大學(xué)1艘“智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船”建造項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，該船建造工程概算為1.2743億元。2019年7月，大連海事大學(xué)“智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船”建造項(xiàng)目建議書獲國家發(fā)展改革委批復(fù)；次年6月，該船建造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲發(fā)展改革委批復(fù)。

智能化水平達(dá)到國際先進(jìn)

該船針對(duì)智能船舶研究與海上實(shí)訓(xùn)的需求，綜合考慮了耐波性、穩(wěn)性、總縱強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)性方面的因素，設(shè)計(jì)總長69.83米，型寬10.9米，型深5.0米，吃水3.5米，設(shè)計(jì)排水量1420噸，設(shè)計(jì)航速18.0節(jié)，服務(wù)航速17.5節(jié)，續(xù)航力2500海里，自持力6天，采用吊艙全電力推進(jìn)方式，設(shè)計(jì)航區(qū)為無限航區(qū)。
 

該船將配置智能航行、智能運(yùn)維、智能能效管理、智能船體、信息集成等平臺(tái)和先進(jìn)的智能教學(xué)設(shè)備，建成后具備在有人和無人條件下實(shí)現(xiàn)自主航行的能力，智能化水平達(dá)到國際先進(jìn)。

服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究

據(jù)了解，該船一方面將用于培養(yǎng)智能航運(yùn)人才，服務(wù)于學(xué)生的認(rèn)知學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練和智能實(shí)訓(xùn)；另一方面，該船作為船舶智能化研究與試驗(yàn)平臺(tái)，將服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究，依托該船可進(jìn)行智能航行技術(shù)與系統(tǒng)、船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控與岸基支持、船舶智能通信技術(shù)、船舶智能運(yùn)維技術(shù)等方面的研究。

該船建成后，不僅將為國內(nèi)外相關(guān)科研機(jī)構(gòu)開展智能船舶技術(shù)研究工作提供服務(wù)，推進(jìn)我國智能船舶技術(shù)的發(fā)展，也將為大連海事申報(bào)無人駕駛船舶技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提供重要的軟硬件支撐。

資料圖

智能船舶不僅是前沿技術(shù)的比拼，也是國家船舶工業(yè)體系和全球化產(chǎn)業(yè)分工的比拼。我國船舶行業(yè)還存在短板，應(yīng)更加注重基礎(chǔ)能力完善。今年12月17日-19日，2021中國（南通）船舶設(shè)計(jì)師高峰論壇將在南通國際會(huì)展中心舉行。主題為“創(chuàng)新融合綠色，智造推動(dòng)發(fā)展”，將邀請(qǐng)船舶與海洋工程領(lǐng)域中國工程院士、船舶設(shè)計(jì)大師和有關(guān)專家作特邀報(bào)告，議題涉及深海高端裝備制造技術(shù)、綠色船舶技術(shù)、智能航運(yùn)技術(shù)、豪華郵輪、船海裝備技術(shù)、海上風(fēng)電工程船等，推進(jìn)智能船舶發(fā)展。

同期舉行2021南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展，涵蓋江蘇“十三五”船舶工業(yè)成就展、船舶海工總裝展區(qū)、郵輪游艇展區(qū)、國際品牌展區(qū)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型展區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈配套展區(qū)、活動(dòng)演示區(qū)等，精彩紛呈。

展會(huì)同期還將召開2021船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型高峰論壇，以“新起點(diǎn)·新生態(tài)·新格局”為主題，聚焦船舶工業(yè)軟件創(chuàng)新應(yīng)用、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、工業(yè)設(shè)計(jì)賦能智能制造、數(shù)字化助力產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與發(fā)展等熱點(diǎn)議題，并同期開設(shè)專題分論壇，通過主旨演講、主題演講、圓桌對(duì)話等形式，攜與會(huì)嘉賓共謀船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展大計(jì)。

12月17日-19日，南通國際會(huì)展中心，與您不見不散！