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日前，我國在建首制國產大型郵輪首個大曲面大線型、多層超寬造型船艏生活樓薄板總段，在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢成功吊裝搭載。這標志著首制大型郵輪正式開啟船艏部位吊裝模式，全船結構貫通指日可待。

圖源丨外高橋造船
 

01  建造技術取得重大突破
 

據悉，船艏部位共由9個總段組成，是全船結構貫通最復雜、最關鍵、最重要的部分。這次吊裝的船艏生活樓薄板總段長22.6米、寬37.2米、高10.5米，分上、中、下三層，不僅外板線型弧度大，并且帶有3層外挑式超寬造型板。

圖源丨外高橋造船

船艏的成功吊裝搭載，標志著外高橋造船在大型郵輪船艏薄板總段的建造技術規范、施工過程管理、線型控制工藝和平整度矯正工法等方面取得了重大突破，為今年9月實現全船結構貫通這一關鍵性里程碑節點打下了扎實基礎。

02  外觀線型和平整度相協調

該總段位于船艏位置，其外板和造型板區域具有很強的可視感和美觀度，是整船的“臉面”。如何做好外觀線型和平整度控制，是總組建造階段的關鍵難點。為保證外板線型的美觀度，外高橋造船郵輪項目團隊投入了大量時間和精力，取得了良好的階段性成效，贏得了船東的高度稱贊。

圖源丨外高橋造船

下階段，外高橋造船將繼續加強郵輪項目完工管理頂層策劃，凝聚團隊意識；加強生產設備設施管理，切實保障生產有序開展；持續推進民船、海工、郵輪安全管理一體化建設，在努力確保完成全年生產經營目標的同時，為公司中長期穩定發展提前布局。