我國液化天然氣(LNG)動(dòng)力船舶已建成290余艘
12月22日,國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書。白皮書指出,我國交通裝備技術(shù)取得重大突破,瞄準(zhǔn)世界科技前沿發(fā)展“國之重器”,交通運(yùn)輸關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平大幅提升。

(來源:國新網(wǎng))
其中,海工機(jī)械特種船舶、大型自動(dòng)化專業(yè)化集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先世界,300米飽和潛水取得創(chuàng)新性突破;遠(yuǎn)洋船舶、海工機(jī)械等領(lǐng)跑全球。
根據(jù)白皮書,我國正全面推進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展,全國液化天然氣(LNG)動(dòng)力船舶建成290余艘;港口岸電設(shè)施建成5800多套,覆蓋泊位7200余個(gè),沿江沿海主要港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”。

-- 我國首艘通過三峽船閘的LNG動(dòng)力船--
(來源:招商局集團(tuán)官方微信)
我國堅(jiān)決強(qiáng)化大氣與水污染防治,打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),用最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)密的法治治理環(huán)境污染。
據(jù)廣州國際海事展了解,我國在沿海和長江干線等水域設(shè)立了船舶大氣污染物排放控制區(qū),按照國際公約,要求對進(jìn)入中國水域的國際航行船舶實(shí)施船用燃油硫含量限制措施,推動(dòng)船舶使用清潔能源和加裝尾氣污染治理裝備,建立船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制;執(zhí)行船舶水污染物排放控制國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)港口船舶含油污水、化學(xué)品洗艙水、生活污水和垃圾等接收處置設(shè)施建設(shè),開展港口粉塵污染控制;在全國沿海實(shí)施“碧海行動(dòng)”計(jì)劃,打撈存在污染環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和影響海上交通運(yùn)輸安全的沉船沉物。

-- 長江武漢段 --
(來源:《長江日報(bào)》)
交通應(yīng)急保障能力顯著提升,加強(qiáng)海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置,建立政府領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、屬地為主、專群結(jié)合、就近就便、快速高效的海上搜救工作格局,配備70余艘專業(yè)救助船舶、120多艘打撈船舶、20余架專業(yè)救助航空器,建立20余支應(yīng)急救助隊(duì),基本建成以專業(yè)救撈力量、軍隊(duì)和國家公務(wù)力量、社會(huì)力量等為主要力量的海上搜救隊(duì)伍。
2012年至2019年,全國組織協(xié)調(diào)海上搜救行動(dòng)1.6萬次,派出搜救船舶7.2萬艘次、飛機(jī)2780架次,成功救助遇險(xiǎn)船舶1.1萬艘、遇險(xiǎn)人員12.2萬人,搜救成功率達(dá)96.2%。

--“東海救101”號救助船 --
(來源:新華網(wǎng))
智慧交通發(fā)展步伐加快,截至2019年年底,北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,全國已有1369艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、10863座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站等應(yīng)用北斗系統(tǒng);頒布智能船舶規(guī)范,建立無人船海上測試場等。
根據(jù)白皮書,截至2019年年底,我國擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬個(gè),其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個(gè);內(nèi)河航道通航里程12.7萬公里。2016年至2019年,國家支持貧困地區(qū)建成內(nèi)河航道約2365公里,干支銜接的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善。
據(jù)白皮書介紹,我國持續(xù)推進(jìn)國際運(yùn)輸便利化,與66個(gè)國家和地區(qū)簽署70個(gè)雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定,海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國家;與26個(gè)國家(地區(qū))簽署單邊或者雙邊承認(rèn)船員證書協(xié)議,與新加坡簽署電子證書諒解備忘錄,便利船舶通關(guān),引領(lǐng)和推進(jìn)電子證書在全球航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程。