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國調(diào)基金30億元作為國內(nèi)規(guī)模最大的股權(quán)投資基金正式進場，這意味著中國船企將出現(xiàn)千億“庫存”海工裝備資產(chǎn)將被迅速處置的大局面。而在全球海工市場新一輪到來的危機中，國海海工，即央企海工裝備處置業(yè)務(wù)平臺正在國內(nèi)和國際市場中努力探索“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下的機遇。

 國調(diào)基金 

國調(diào)基金是國資委所確定的國企改革兩大基金之一，于2016年9月成立，是國內(nèi)規(guī)模最大的股權(quán)投資基金，基金總規(guī)模為人民幣3500億元，注冊資本金為人民幣1310億元。國調(diào)基金主要是對存量國有資本的結(jié)構(gòu)調(diào)整、布局進行市場化運作，竭力促進海工裝備領(lǐng)域的央企間重組整合，有利于優(yōu)化國有企業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，提升資本配置效率，使我國國有企業(yè)和國有資本迅速發(fā)展壯大。

 國海海工 

國海海工即國海海工資產(chǎn)管理有限公司，去年正式揭牌成立，由中國誠通、中國海油牽頭負(fù)責(zé)對全國央企上千億海工裝備進行整合、租賃、處置，是一個與中船重工、中船工業(yè)、中遠海運、招商局、中交集團五家海工裝備制造中央企業(yè)共同攜手組建的中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)管理平臺。國海海工致力于發(fā)揮整體優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，推動各方優(yōu)質(zhì)資源互補，提升我國在海工裝備市場的話語權(quán)，并確保海工資產(chǎn)的質(zhì)量和價值，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化。

據(jù)了解，目前中國船企的大型海工裝置僅“庫存”就有80多座，合同金額超過1300億元。然而自從國海海工去年成立并介入其中之后，一些在建鉆井平臺的所有權(quán)完成了從船廠向租賃公司的轉(zhuǎn)變，而后通過光船租約交給鉆井公司運營，加快中國船企“庫存”海工裝置交付速度，成效顯著。

 國調(diào)基金與國海海工簽訂成立海工裝備資產(chǎn)投資合伙企業(yè) 

2020年9月14日，中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金股份有限公司（即國調(diào)基金）和國海海工資產(chǎn)管理有限公司（即國海公司）在北京簽訂成立天津海工裝備資產(chǎn)投資合伙企業(yè)（有限合伙）合伙協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，國調(diào)基金將為國海海工提供總規(guī)模30億元的配套資金，支持中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)處置項目。

此次國海海工與國調(diào)基金簽署的合伙協(xié)議不僅加速了中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)處置工作，而且也充分發(fā)揮出中國誠通和國調(diào)基金的資本運作優(yōu)勢。雙方均表示應(yīng)貫徹落實國務(wù)院國資委《中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)處置三年行動方案》的要求，提升國有資產(chǎn)配置運營效率，推動海工裝備“去庫存”進度。

 拓展國內(nèi)國際市場助力海工資產(chǎn)“去庫存”速度 

在今年新冠病毒疫情肆虐、油價下滑的大環(huán)境下，海工市場的復(fù)蘇陷入僵局。在這樣艱巨的背景下，國海海工嘗試使用“外輪國用”模式，并且積極拓展海外業(yè)務(wù)尋求發(fā)展，進一步加快庫存海工裝備資產(chǎn)處置。

2020年9月28日，武船集團建造的9000馬力三用工作船“國海民和”號在國海海工的運作下順利交付給中海油服，并將啟航至渤海灣進行油田支持作業(yè)。原本這艘“國海民和”號由新加坡船東訂造，但因市場低迷而沒能交付成功。于是在今年7月，國海海工與中海油服、天津武船海工一號租賃有限公司簽署了“國海民和”號的光船租賃合同。這是由國海海工主導(dǎo)的首個武船集團旗下的資產(chǎn)租賃項目，為武船集團旗下其他海工輔助船的資產(chǎn)盤活工作打下了良好基礎(chǔ)。

據(jù)了解，“國海民和”號是國海海工繼上半年上海外高橋造船4艘平臺供應(yīng)船（PSV）租賃項目之后，“外輪國用”再次成功實現(xiàn)，此舉對推進中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)整合和處置，對中國海油增儲上產(chǎn)保障能源供給具有重要意義。

海外業(yè)務(wù)發(fā)展拓展同樣也不可或缺。今年5月，國海海工與Selective Marine Services Limited正式簽署了首個海外訂單——N596自升式鉆井平臺光船租賃協(xié)議；8月13日，大連中遠海運重工建造的N596自升式鉆井平臺在北京順利舉行“云交付”儀式，國海海工成功邁出了第一步，完成了首個海外客戶租賃的項目，進一步拓寬了中央企業(yè)海工資產(chǎn)處置的渠道，具有重要的示范意義。

（N596鉆井平臺“艾莎”（SMS ESSA））

9月10日，國海海工與航通船業(yè)簽署海工資產(chǎn)委托經(jīng)營協(xié)議，就海工資產(chǎn)處置方面開展業(yè)務(wù)合作。儀式上，航通船業(yè)就兩艘65米AHTS與沙特阿拉伯公司MAKAMIN Offshore Saudi簽訂了光船租賃合同，兩艘船將赴中東地區(qū)為沙特阿美提供油田支持服務(wù)作業(yè)。

9月29日下午，國海海工與山東海洋集團有限公司在濟南簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并與山東海洋集團旗下有關(guān)企業(yè)簽署關(guān)于N610自升式鉆井平臺使用意向合作備忘錄，出席方以國海海工總經(jīng)理鄧明川，山東海洋集團黨委書記、董事長包劍英為代表，公司雙方將努力推動該平臺在2020年底交付運營。

本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的順利簽署，是國海海工首次與地方國有海洋產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)展開的深入合作，也是國海海工快速推進中央企業(yè)庫存海工裝備資產(chǎn)處置工作，持續(xù)加大工作力度，不斷拓寬業(yè)務(wù)渠道的重要工作成果。