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4月27日，韓國產業通商資源部部長成允模（Sung Yun-mo）在與當地船企代表舉行的會談中稱：“令人欣慰的是，國內船企目前已經獲得了訂單，足以在未來一兩年內維持運營，不受重大干擾。盡管如此，我們決不能坐等。”

成允模指出：“如果新型冠狀病毒大流行持續更長時間，導致全球經濟下滑更加嚴重，船企可能會在接單方面面臨困難，就好像2016年所發生的情況一樣。”

根據韓國產業通商資源部的數據，截止今年3月底，韓國船企手持訂單量共計2110萬CGT。今年第一季度，全球新船訂單量同比暴跌70%降至239萬CGT，而韓國船企接單量僅為40萬CGT。

受新冠肺炎疫情影響，韓國造船業訂單急劇減少。對于造船業正在遭受的流動性危機，4月22日，韓政府在非常經濟會議上決定建立40萬億韓元（約合320億美元）規模的“基礎產業穩定基金”。23日，危機管理對策會議決定將再投入8萬億韓元規模的金融扶持資金等政策。同時，為向零部件、配套器材企業提供制作支持，將以簽訂供貨合同方式擴大扶持力度。

韓國產業通商資源部還將制定環保船舶開發基本計劃，系統開發未來環保船舶技術。同時還將投入7000億韓元開發環保船舶核心技術，以增強造船及配套企業的競爭力。

此前，韓國政府已經將造船業及航運業列為了“因疫情而受到破壞的韓國關鍵行業”，與航空、煉油和汽車生產一起，這些行業將可以獲得韓國政府40萬億韓元（約合320億美元）的大規模救助計劃。韓國總統文在寅稱，這些資金旨在幫助關鍵行業度過“自1997年金融危機以來最糟糕的困境”，并幫助其維持就業。

上周，韓國海洋水產部宣布，將為航運企業提供1.25萬億韓元（約合10億美元）的資金援助。韓國產業銀行（KDB）和韓國國有航運融資平臺韓國海洋振興公社還將花費4700億韓元（約合3.82億美元），償還韓國最大航運公司現代商船（HMM）即將到期的債務。

4月23日，韓國總統文在寅出席大宇造船海洋為現代商船（HMM）建造的世界最大集裝箱船“阿爾赫西拉斯號”命名儀式并致辭。文在寅提出了躋身全球5大海運強國的遠景，并表示為此韓政府將力推海運重構5年規劃。文在寅表示，“阿爾赫西拉斯號”將成為開啟韓國海運產業重構的信號彈，克服2017年韓進海運破產等危機的韓國海運產業仍具備了巨大潛力。

文在寅強調稱海運強國是韓國的未來，韓政府將力推兩年前構建的海運重構5年規劃，并為受新冠疫情影響的海運產業投入包括3800億韓元的大規模財政援助、以IT技術海運領域為基礎的新產業發展方針等。

文在寅還承諾，為克服新冠疫情帶來的沖擊，政府將與企業一道動用一切可用手段克服當前危機，并與國際社會攜手維護國際供應連。