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環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)，燃油成本居高不下，航運(yùn)企業(yè)壓力山大！

燃油質(zhì)量問題頻繁爆發(fā)，去年4月開始，從美國(guó)休斯敦開始蔓延，在包括新加坡、巴拿馬等多個(gè)燃油加注中心被發(fā)現(xiàn)有問題燃油出現(xiàn)，總共導(dǎo)致數(shù)百艘船舶出現(xiàn)問題。而上周，位于美國(guó)的一家名為Valero的煉油廠遭遇了三起與受污染燃料油有關(guān)的訴訟。如果問題最終被確認(rèn)來源于煉油廠，那么這將在很大程度上打擊航運(yùn)公司對(duì)燃油安全的信心。

最近，斯坦福大學(xué)的一項(xiàng)研究指出，科學(xué)家成功地通過太陽能、電極和海水制造出了氫燃料，這一重大突破對(duì)于航運(yùn)業(yè)去碳化具有深遠(yuǎn)的影響，對(duì)航運(yùn)業(yè)來說將是一個(gè)“革命性的跨越”。

氫燃料動(dòng)力船六大優(yōu)勢(shì)：

無污染、零排放、低能耗、快速加氫、減少維護(hù)、操作成本降低、提高舒適性。

相比于傳統(tǒng)船舶燃料，氫能源具有清潔環(huán)保等多種優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來越來越多船廠、能源公司以及動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商開始加大氫燃料動(dòng)力船舶的研發(fā)，并且取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。目前全球范圍內(nèi)已有多種船型采用了氫燃料電池動(dòng)力，還有更多大型項(xiàng)目正在開發(fā)當(dāng)中。

據(jù)權(quán)威媒體的新聞報(bào)道，科學(xué)家們利用海水在新能源方面解決了一大世界性的難題，而這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵就是充分運(yùn)用海水中的各種元素。海水中有豐富的氕氘氚，可作為核聚變反應(yīng)的原料。海水面積占了地球表面的70%，估計(jì)等到人類都滅絕了 ，這些原料都不存在短缺、枯竭的問題。在提取完有用元素之后，廢水還能做冷卻液使用，再劇烈的反應(yīng)面對(duì)成千上萬的海水，也不存在場(chǎng)面失控的問題了。所以，航運(yùn)業(yè)的未來真的值得我們拭目以待。

雖然目前氫燃料尚未在航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)用，但是船舶采用氫燃料動(dòng)力早已不是新鮮事，今天就讓我們一起來看看全球有哪些酷炫的氫動(dòng)力船舶吧！

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該游船25.5米長(zhǎng)、5.36米寬，總重72噸，速度可達(dá)8節(jié)，推進(jìn)動(dòng)力功率為100kW級(jí)，由德國(guó)Proton Motor 公司提供的2臺(tái)48kW電池系統(tǒng)組成，采用35MPa高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，具備12個(gè)氫燃料儲(chǔ)罐，一次可攜帶氫燃料50kg ，可連續(xù)運(yùn)行2至3天。該船的成功運(yùn)行證明了氫燃料電池的可靠性。