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能見(jiàn)度200米！

船舶照樣靠離青島港

先來(lái)個(gè)視頻感受一下現(xiàn)場(chǎng)“作戰(zhàn)”氣氛！

4月17日8:00，青島海域大霧彌漫，海上能見(jiàn)度僅為200米左右。青島港以霧為令，迅速啟動(dòng)了船舶霧航安全靠離模式實(shí)驗(yàn)。在青島海事局、青島港業(yè)務(wù)與信息化部、引航站等有關(guān)單位和部門(mén)的精準(zhǔn)指揮、配合下，載箱8452TEU的“EVER LAMBENT”輪、“新金橋5號(hào)”客班輪和“德翔寶航”輪等客、貨班輪安全有序高效靠離碼頭。至此，青島港首次成功完成了全要素、實(shí)戰(zhàn)背景下的霧航安全靠離模式實(shí)踐。

霧天引航是全球港口面臨的普遍性技術(shù)難題，嚴(yán)重影響了船舶航行安全和效率。

今年以來(lái)，青島港堅(jiān)定不移優(yōu)化口岸環(huán)境，提升服務(wù)質(zhì)量，多次召開(kāi)船公司、貨主懇談會(huì)征求意見(jiàn)建議，明確提出不能把“霧期”變成“誤期”，把破解霧航難題作為港口重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目掛圖作戰(zhàn)、有效解決。

青島港與海事局、海洋發(fā)展局、港航公安局、引航站、海警支隊(duì)等口岸單位和武漢理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名院校緊密協(xié)作，與各方多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，從組織模式、運(yùn)行機(jī)制、軟硬件配備等方面進(jìn)行深入探討，形成了青島港集裝箱班輪霧航實(shí)施方案，并在此次生產(chǎn)實(shí)踐中得到了充分的檢驗(yàn)。

圍繞破解霧航難題，青島港專門(mén)為巡航拖輪配備了小目標(biāo)識(shí)別雷達(dá)、紅外視頻增強(qiáng)系統(tǒng)等世界領(lǐng)先助航設(shè)備，并聯(lián)合相關(guān)口岸單位對(duì)航道導(dǎo)、助航設(shè)備進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)改進(jìn)。

青島港通航環(huán)境聯(lián)合整治工作組還采取措施，有力遏制了漁船礙航等不法行為，為保證霧航安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

 

 

 

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